因此故障層出不窮。相比之下中小功率電源因發(fā)展較早，技術(shù)方案要成熟的多。
4、散熱和防護(hù)是電源故障的主要外部因素。
不僅電源本身會(huì)發(fā)熱，燈具也會(huì)發(fā)熱，防雨電源

智能控制在LED路燈和LED隧道燈照明應(yīng)用上條件最成熟效果最明顯，智能控制能在不同時(shí)間段、根據(jù)道路車(chē)流密度來(lái)實(shí)現(xiàn)燈具功率的無(wú)級(jí)控制，既滿(mǎn)足應(yīng)用要求，又實(shí)現(xiàn)巨大的節(jié)能效果，可以為公路主管單位節(jié)省大量經(jīng)費(fèi)。在隧道照明上的應(yīng)用不但可以節(jié)能，還可以按照隧道外的亮度情況自動(dòng)調(diào)節(jié)隧道出入口亮度，給司機(jī)提供一個(gè)

這兩種熱源如何合理的散發(fā)出去是燈具設(shè)計(jì)工程師必須考慮的問(wèn)題，一定要防止熱量的過(guò)度集中，形成熱島效應(yīng)，

不同的防雨電源對(duì)于不同的電子設(shè)備都是有一定的區(qū)別的，防雨電源

使得解決EMC電磁兼容問(wèn)題難度加大，也就對(duì)內(nèi)部高密度安裝電路設(shè)計(jì)提出了很高的要求，由于同樣的原因，高電壓、大電流開(kāi)關(guān)使得電源工作消耗增大，限制了AC/DC變換器模塊化的進(jìn)程，因此必須采用電源系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法才能使其工作效率達(dá)到一定的滿(mǎn)意程度。
AC/DC變換按電路的接線(xiàn)方式可分為，半波電路、全波電路。

如果將不同的兩者使用在一起，那么就只會(huì)造成防雨電源的損壞，因此我們?cè)诂F(xiàn)在防雨電源的時(shí)候有事項(xiàng)還是需要注意的。

選擇防雨電源的時(shí)候需要注意的事項(xiàng)：

1、選用合適的輸入電壓規(guī)格。

肯定自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，防雨電源

AC/DC變換器輸入為50/60Hz的交流電，因必須經(jīng)整流、濾波，因此體積相對(duì)較大的濾波電容器是必不可少的，同時(shí)因遇到安全標(biāo)準(zhǔn)（如UL、CCEE 等）及EMC指令的限制（如IEC、FCC、CSA），交流輸入側(cè)必須加EMC濾波及使用符合安全標(biāo)準(zhǔn)的元件，這樣就限制AC/DC電源體積的小型化，另外，由于內(nèi)部

在強(qiáng)手如林的中國(guó)五金產(chǎn)業(yè)立于不敗之地，這是廣闊的五金企業(yè)發(fā)展的方向和盡力的宗旨所在，同時(shí)也是社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)有效運(yùn)行的必要前提和客觀(guān)根底。五金企業(yè)參加市場(chǎng)活動(dòng)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中要獲得主動(dòng)權(quán)，必需根據(jù)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境的現(xiàn)狀，發(fā)展趨勢(shì)和企業(yè)本身的主客觀(guān)條件，