目前我國(guó)的市電是220V的交流電，防雨電源

2、控制電路
一方面從輸出端取樣，與設(shè)定值進(jìn)行比較，然后去控制逆變器，改變其脈寬或脈頻，使輸出穩(wěn)定，另一方面，根據(jù)測(cè)試電路提供的數(shù)據(jù)，經(jīng)保護(hù)電路鑒別，提供控制電路對(duì)電源進(jìn)行各種保護(hù)措施。
3、檢測(cè)電路
提供保護(hù)電路中正在運(yùn)行中各種參數(shù)和各種儀表數(shù)據(jù)。4、輔助電源
實(shí)現(xiàn)電源的軟件（遠(yuǎn)程）啟動(dòng)，為保護(hù)電路和控制

而LED光源屬半導(dǎo)體光源，通常是用直流低電壓供電，這就要求在這些燈具中或外部設(shè)置AC-DC轉(zhuǎn)換電路，以適應(yīng)LED電流驅(qū)動(dòng)的特征。目前電源選擇的途徑有開(kāi)關(guān)電源、高頻電源、電容降壓后整流電源等多種

相比之下，相控電源的一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是電路簡(jiǎn)單，防雨電源

智能控制在LED路燈和LED隧道燈照明應(yīng)用上條件最成熟效果最明顯，智能控制能在不同時(shí)間段、根據(jù)道路車(chē)流密度來(lái)實(shí)現(xiàn)燈具功率的無(wú)級(jí)控制，既滿(mǎn)足應(yīng)用要求，又實(shí)現(xiàn)巨大的節(jié)能效果，可以為公路主管單位節(jié)省大量經(jīng)費(fèi)。在隧道照明上的應(yīng)用不但可以節(jié)能，還可以按照隧道外的亮度情況自動(dòng)調(diào)節(jié)隧道出入口亮度，給司機(jī)提供一個(gè)

控制方便。它的主要缺點(diǎn)也是要有一個(gè)工頻變壓器，使整個(gè)電源體積大、重量重。此外相控電源的直流輸出電壓紋波頻率僅是工頻的幾倍（單相全橋控為２倍、三相全橋控為６倍），需較大的濾波器才有較好的濾波效果。

2010年隨著國(guó)家一系列宏觀刺激政策的落實(shí)及全球經(jīng)濟(jì)趨于穩(wěn)定之后，防雨電源

于是業(yè)主的怨聲載道，經(jīng)過(guò)媒體的夸大宣傳后造成大眾對(duì)LED燈的誤解，影響了LED產(chǎn)業(yè)聲譽(yù)LED燈驅(qū)動(dòng)電源的七條經(jīng)驗(yàn)
1、放棄4路以上輸出，發(fā)展單路或兩路輸出，放棄大電流和超大電流，發(fā)展小電流。
輸出路數(shù)越多越復(fù)雜，不同出路之間的電流干擾解決起來(lái)成本很高，如不解決則故障率較高。另外輸出路數(shù)越多則總輸出電流也

我國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)很快恢復(fù)了發(fā)展勢(shì)頭，中國(guó)電源行業(yè)更是借勢(shì)而上，產(chǎn)值規(guī)模達(dá)到1172億元，增速超過(guò)10%。

開(kāi)關(guān)電源是電子電源的主要大類(lèi)產(chǎn)品，由于其小型化、重量輕、功率密度/轉(zhuǎn)換效率高、輸入電壓范圍廣、